• Cовершенствование технологий
    управления воздушным движением
  • Передовые решения в области
    авиационных технологий
  • Инновации в области
    метеорологического обеспечения
  • Перспективные системы
    обеспечения безопасности полетов
  • 000.jpg
  • 001.jpg
  • 001_.jpg
  • 002.jpg
  • 002_.jpg
  • 003.jpg
  • 003_.jpg
  • 004.jpg
  • 004_.jpg
  • 005_.jpg
  • 007.jpg
  • 007_.jpg
  • 008.jpg
  • 008_.jpg
  • 009.jpg
  • 009_.jpg
  • 020.jpg
  • 024.jpg
IMAGE
Комплекс средств автоматизации удаленного видеонаблюдения сертифицирован МАК

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) сертифицировал комплекс средств автоматизации удаленного видеонаблюдения (КСА УВН), разработанный Концерном МАНС. Аналогичные работы по сертификации КСА УВН ведет и Росавиация.

IMAGE
Опубликован созданный при участии специалистов Концерна МАНС ED-250 EUROCAE

Европейская организация по электронному оборудованию для гражданской авиации (EUROCAE) опубликовала технические требования к минимальным эксплуатационным характеристикам для системы предупреждения продольной выкатки за пределы ВПП (ED-250). Документ создан при участии...

В главном офисе Концерна «МАНС» прошло двенадцатое заседание Комитета по аэронавигации Союза авиапроизводителей России

29 июня 2016 года в главном офисе Концерна «Международные Аэронавигационные Системы» прошло двенадцатое заседание Комитета по аэронавигации Союза авиапроизводителей России.

Повестка заседания: «Новые технологии обеспечения безопасности движения в районе аэродрома».

На заседании присутствовали представители Росавиации, Госкорпорации, МАК, ОАК, Министерства обороны, МЧС России, Аэропорта «Внуково», Научно-исследовательских институтов – ФГУП «ГосНИИАС», Филиал «НИИ Аэронавигации» ФГУП «ГосНИИ ГА», ОАО «ЛИИ им. М.М. Громова», ФГУП «ЦАГИ», а также ПАО «Туполев», АО «Вертолеты России», ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», ОАО «Ил», ФГУП «НПО «Техномаш».

Специальные участники заседания: Генеральный директор САП Горбунов Евгений Алексеевич, Генеральный директор АО «НПФ «Микран» Доценко Владимир Викторович, Директор - Главный конструктор ООО Контур-НИИРС Зеленский Станислав Евгеньевич.

Открыл заседание Кизилов Михаил Георгиевич – Председатель Комитета по аэронавигации, Генеральный директор Концерна «МАНС», в своем общем вступлении рассказав, что решение проблем безопасности задача комплексная, решается путем оптимизации системы управления воздушным движением и напрямую зависит от развития многогранного процесса модернизации отечественного аэронавигационного комплекса. В основе этого проекта лежат Концепция создания и развития Аэронавигационной системы России, федеральных целевых программ «Модернизация Единой системы организации воздушного движения», «Совершенствование федеральной системы разведки и контроля воздушного пространства Российской Федерации», «Глобальная навигационная система».

Список докладчиков и тем выступлений:

Лавреньтев Евгений Анатольевич, заместитель генерального директора – начальник ОКБ АО «НПО «ЛЭМЗ», к.т.н. - «Направления развития и опыт внедрения средств наблюдения и контроля аэродромного движения».

Гайденков Андрей Викторович, начальник отдела автоматизации обработки информации, Концерна «МАНС», д.т.н. - «Приоритетные направления развития комплекса средств автоматизации удаленного видеонаблюдения на аэродроме».

Васильев Олег Валерьевич, главный конструктор – руководитель ТН-46 Концерна «МАНС», д.т.н., профессор - «Многопозиционный радиолокационный комплекс обзора летного поля».

Козлов Владимир Николаевич, начальник отдела оптико-электронных технологий Концерна «МАНС», к.т.н. - «Виброакустическая система контроля движения на площади маневрирования аэродрома».

Каневский Михаил Игоревич, д.т.н., профессор, исполнительный директор Концерна «МАНС», председатель ПК 26 «Аэронавигационные системы» Национального Технического комитета ИСО (ТК 323 «Авиационная техника») - «Разработка национальных стандартов мультисенсорных средств наблюдения на летном поле».

В заключительной части заседания было продемонстрировано онлайн-управление полетами на экспериментальном аэродроме Орловка с удаленного командно-диспетчерского пункта. Управление осуществлялось по всем правилам, начиная с оценки метеообстановки и заканчивая посадкой. Расстояние от аэродрома до удаленного командно-диспетчерского пункта - около 200 км. Также было продемонстрировано, как с помощью нового оборудование осуществляется управление на аэродромах 3 категории при потенциальных конфликтных ситуациях.

Loading images
loading
IMG_7589 IMG_7591 IMG_7592 IMG_7595 IMG_7597 IMG_7599 IMG_7601 IMG_7602 IMG_7603 IMG_7604 IMG_7605 IMG_7606 IMG_7608 IMG_7609 IMG_7613 IMG_7620 IMG_7622 IMG_7623 IMG_7626 IMG_7631 IMG_7632 IMG_7634 IMG_7636 IMG_7641 IMG_7643 IMG_7645 IMG_7646 IMG_7648 IMG_7652 IMG_7653 IMG_7656 IMG_7658 IMG_7659 IMG_7661 IMG_7663 IMG_7665 IMG_7667 IMG_7669 IMG_7670 IMG_7671 IMG_7672 IMG_7673 IMG_7674 IMG_7675 IMG_7678 IMG_7680 IMG_7683 IMG_7685 IMG_7686 IMG_7687 IMG_7691 IMG_7694 IMG_7695 IMG_7700 IMG_7702 IMG_7703 IMG_7704 IMG_7705
  • Слайд 12 мтр-5

    Наши проекты:

    Температурный
    профилемер
    MTP-5

  • Слайд 13 Линго

    Наши проекты:

    Измеритель высоты
    нижней границы
    облаков "Линго"

  • Слайд 14 Полином

    Наши проекты:

    Радиолокационный
    комплекс
    «Полином»

  • Слайд 15 свет

    Наши проекты:

    Светосигнальное
    оборудование
    аэродрома

  • слайд 1 лидар

    Наши проекты:

    Система обнаружения
    маловысотного
    сдвига ветра

  • слайд 4 НМС

    Наши проекты:

    Необслуживаемая
    метеостанция

  • слайд 5 вихри

    Наши проекты:

    Система вихревой
    безопасности полетов

  • Слайд 8 Монокль

    Наши проекты:

    Метеонавигационная
    РЛС "Монокль"

  • Слайд 9 Пума-с

    Наши проекты:

    Бортовая спутниковая
    станция "ПУМА-С"

  • Слайд 10 Виртуоз

    Наши проекты:

    Система управления
    движением "Виртуоз"

  • слайд 11 сварог

    Наши проекты:

    Мобильный
    метеокомплекс
    "Сварог"

  • слайд 9 УКДП

    Наши проекты:

    Комплекс средств
    автоматизации удаленного
    видеонаблюдения