• текст 1
    Cовершенствование технологий
    управления воздушным движением
  • текст 2
    Передовые решения в области
    авиационных технологий
  • текст 3
    Инновации в области
    метеорологического обеспечения
  • текст 4
    Перспективные системы
    обеспечения безопасности полетов
  • 000.jpg
  • 001.jpg
  • 001_.jpg
  • 002.jpg
  • 002_.jpg
  • 003.jpg
  • 003_.jpg
  • 004.jpg
  • 004_.jpg
  • 005_.jpg
  • 007.jpg
  • 007_.jpg
  • 008.jpg
  • 008_.jpg
  • 009.jpg
  • 009_.jpg
  • 020.jpg
  • 024.jpg

Аэронавигатор

IMAGE
Коллектив Концерна МАНС взял новую высоту - получен сертификат МАК!

31 августа 2017 года после кропотливой работы и успешного проведения испытаний на авиационной базе «Орловка» Авиарегистр Межгосударственного авиационного комитета принял решение о выдаче сертификата на...

IMAGE
Концерн «МАНС» принимает заседание международной группы EUROCAE WG-100 RVT

В период с 19 по 21 сентября 2017 года в главном офисе Концерна «МАНС» и летной экспериментальной авиабазе «Орловка» состоится заседание международной группы EUROCAE WG-100 RVT (Remote and virtual towers) по удаленному и виртуальному...

IMAGE
Двойной праздник в Орловке

19 августа 2017 г. на аэродроме Концерна МАНС "Орловка" прошло ставшее уже традиционным ежегодное Авиа-шоу, приуроченное к 105 годовщине создания Военно-Воздушных Сил России, а также к 6-летию Концерна МАНС. В летную...

IMAGE
Концерн МАНС вновь приглашает всех желающих на празднование дня Воздушного Флота России

19 августа 2017 г. на аэродроме Концерна МАНС "Орловка" состоится ставшее уже традиционным ежегодное Авиа-шоу, приуроченное к 105 годовщине создания Военно-Воздушных Сил России, а также к 6-летию Концерна МАНС. Летная...

IMAGE
Концерн МАНС принял участие в МАКС-2017

18-23 июля 2017 г. в подмосковном Жуковском прошел очередной Международный авиационно-космический салон МАКС, традиционно собравший огромное количество участников и посетителей из различных стран. Концерн МАНС также не...

Предназначение:

Аэронавигатор предназначен для повышения безопасности полета летчика в случае непреднамеренного попадания в СМУ при полетах внутри рельефа местности с препятствиями и заходах на посадку на необорудованные площадки, или площадки, выбранные с воздуха.

Аэронавигатор обеспечивает полный замкнутый цикл производства полетов:
Состав аэронавигатора:
  • планшетный компьютер с сенсорным экраном
  • приемник спутниковой навигации
  • микромеханические гироскопы
  • акселерометры
  • магнитометры
  • датчик статического давления
  • адаптер к бортовому питанию
  • джойстики для тренажа

Система является автономным, дополнительным, привносимым оборудованием, легко устанавливаемым на любой летательный аппарат, может работать без бортового питания в течении 2-х часов и обеспечить безопасное завершение полета при отказе всего пилотажно-навигационного оборудования летательного аппарата.

Улучшение пространственной ориентировки достигается за счет представления летчику всей пилотажно-навигационной информации в виде 3D/2D графических образов полета, хорошо понятных и имеющих физический смысл. Система обладает обучающими свойствами.

3D/2D «образная» индикация

  • улучшение пространственной ориентировки пилота в условиях пересеченного рельефа местности
  • предупреждение о возможности столкновения с земной поверхностью, препятствиями на ней, попадания в запретные и опасные области полета, а также превышения эксплуатационных ограничений по перегрузке, крену и скорости
  • «подсказка» о величине требуемого отклонения рычагов управления для выдерживания заданного режима полета
  • эффективное парирование внешних возмущений

В базу данных системы входят цифровая карта рельефа местности, различные электронные растровые карты (или космические снимки), а также аэродромы, запретные и опасные области полета, препятствия, задаваемые траектории полета. Оперативная база данных может пополняться самим пользователем.

Для планирования полетов используются стандартный компьютерный интерфейс формирования траекторий полета путем ввода поворотных пунктов маршрута и профиля скорости, а также ранее записанные траектории полетов. Имеется режим тренажа с подключением джойстиков к компьютеру.

Научными основами разработки системы являются: реализация способа пилотирования, основанного на наведении летательного аппарата методом преследующего слежения с элементами прогнозирования, обеспечивающим высокую точность с сохранением значительных резервов внимания летчика, а также реализация алгоритмов комплексирования всех имеющихся датчиков.

  • Слайд 12 мтр-5

    Наши проекты:

    Температурный
    профилемер
    MTP-5

  • Слайд 13 Линго

    Наши проекты:

    Измеритель высоты
    нижней границы
    облаков "Линго"

  • Слайд 14 Полином

    Наши проекты:

    Радиолокационный
    комплекс обзора
    летного поля «Полином»

  • Слайд 15 свет

    Наши проекты:

    Светосигнальное
    оборудование
    аэродрома

  • слайд 1 лидар

    Наши проекты:

    Система обнаружения
    маловысотного
    сдвига ветра

  • слайд 2 ЭПЛ

    Наши проекты:

    Электронный планшет
    летчика (EFB)

  • слайд 3 БПЛА

    Наши проекты:

    Комплекс обработки
    информации БПЛА

  • слайд 4 НМС

    Наши проекты:

    Необслуживаемая
    метеостанция

  • слайд 5 вихри

    Наши проекты:

    Система вихревой
    безопасности полетов

  • слайд 6 ОЦ УВД

    Наши проекты:

    Океанический
    центр УВД

  • астра
  • слайд 7 Аэронавигатор

    Наши проекты:

    Аэронавигатор

  • Слайд 8 Монокль

    Наши проекты:

    Метеонавигационная
    РЛС "Монокль"

  • Слайд 9 Пума-с

    Наши проекты:

    Бортовая спутниковая
    станция "ПУМА-С"

  • Слайд 10 Виртуоз

    Наши проекты:

    Система управления
    движением "Виртуоз"

  • слайд 11 сварог

    Наши проекты:

    Мобильный
    метеокомплекс
    "Сварог"

  • слайд 9 УКДП

    Наши проекты:

    Комплекс средств
    автоматизации удаленного
    видеонаблюдения