• текст 1
    Cовершенствование технологий
    управления воздушным движением
  • текст 2
    Передовые решения в области
    авиационных технологий
  • текст 3
    Инновации в области
    метеорологического обеспечения
  • текст 4
    Перспективные системы
    обеспечения безопасности полетов

Электронный планшет летчика

  • 001.jpg
  • 002.jpg
  • 003.jpg
  • 005.jpg
  • 007.jpg
  • 008.jpg
  • 009.jpg
  • 010.jpg
IMAGE
Концерн МАНС приглашает на МАКС-2017

Концерн МАНС примет участие в очередном Международном авиационно-космическом салоне МАКС, который состоится 18-23 июля 2017 г. в подмосковном Жуковском. Концерном будет представлен комплекс средств автоматизации удаленного видеонаблюдения...

IMAGE
Концерн МАНС - партнер V Чемпионата Мира по высшему пилотажу на самолетах Як-52

Концерн МАНС стал партнером V Чемпионата Мира по высшему пилотажу на самолетах ЯК-52 (WAYAKC 2017), который пройдет с 9 по 16 июля 2017 года на историческом военном аэродроме Клоково в г. Туле. В соревновании примут участие более 20 спортсменов из 10...

IMAGE
Концерн «МАНС» получил патент США в области обеспечения вихревой безопасности полетов

Коллективом сотрудников МАНС в составе С.В. Алексеева, Н.А. Баранова, А.С. Белоцерковского и М.И. Каневского получен патент США № 9.466.220 В2 на способ и бортовую систему обеспечения минимумов дистанций эшелонирования по условиям вихревого...

IMAGE
Экспериментальная авиабаза Концерна МАНС "Орловка" в мае

Концерн МАНС рад представить вашему вниманию новую видеосъемку своей экспериментальной авиабазы, расположенной на аэродроме "Орловка". Ролик снят с квадрокоптера, на нем можно увидеть дневную и ночную жизнь авиабазы. А для хорошего...

IMAGE
Маленькие воспитанники детского дома "Павлин" побывали в гостях у концерна МАНС

22 апреля 2017 г. по приглашению Генерального директора Концерна МАНС Кизилова Михаила Георгиевича к нам в гости приехали воспитанники детского дома "Павлин".

IMAGE
Концерн «МАНС» представил мобильный интегрированный метеорологический комплекс «Сварог» на учениях МЧС

17 марта на территории Троицкого административного округа прошли комплексные учения под руководством заместителя мэра в правительстве Москвы Петра Бирюкова «Действия органов управления и сил МГСЧС по выполнению мероприятий...

IMAGE
В рамках форума «Перспективы развития Глобальной аэронавигации» прошел круглый стол с участием представителей российской промышленности и ИКАО

8 февраля 2017 года состоялся круглый стол с участием представителей российской промышленности и специалистов мирового уровня - директора Аэронавигационного бюро ИКАО Стивена Кримера, представителя ICCAIA Винсента Галотти, главы отдела по...

Предназначение:

Современный электронный планшет летчика (ЭПЛ, или EFB, Electronic flight bag) – это сертифицированное передовое программно-аппаратное решение для экипажей ВС, имеющее своей целью повышения ситуационной осведомленности, безопасности и эффективности эксплуатации самолета как в полете, так и на земле и реализующее передовые аэронавигационные приложения на основе CNS/ATM технологий (автоматического зависимого вещательного наблюдения (АЗН-В) и системы глобального позиционирования (GPS и ГЛОНАСС)).

Полетная интеллектуальная система, реализованная на ЭПЛ, предоставляет оперативную обстановку на подвижной карте, с привязкой к ней собственного местоположения, что в совокупности с такими приложениями как Merging & Spacing (M&S), In-Trail Procedures (ITP), CDTI Assisted Visual Separation (CAVS), и Surface Area Movement Management (SAMM) предлагает экипажам консультативную информацию, повышающую эффективность принимаемых ими решений.

Решения интеллектуальной системы ЭПЛ во взаимодействии с системами TCAS 3000 полностью совместимы с принципами аэронавигационного обслуживания программами SESAR и NextGen. Данная системная интеграция позволит снизить топливные затраты за счет более эффективных воздушных и наземных операций, повысить безопасность за счет использования индикации движущихся карт с определением собственного местоположения и улучшения ситуационной осведомленности, минимизировать вероятность возникновения потенциально конфликтных ситуаций на взлетно-посадочной полосе.

Очевидно, что на сегодняшний день почти вся самолетная документация может быть размещена в электронном виде на портативном компьютере. Основные преимущества электронного способа — это повышение достоверности аэронавигационной информации (АНИ) за счет более оперативного обновления и исключения человеческого фактора при формировании «портфеля», сокращение времени поиска и упрощение доступа к информации на земле и на борту ВС, а также расширение объема предоставляемой информации и возможность производить расчеты на основании данных систем самолета. Все эти факторы прямо содействуют повышению уровня безопасности полетов и уменьшению рабочей нагрузки на экипаж и являются главными аргументами перехода к ЭПЛ.

ОАО «Концерн «МАНС» реализует свои перспективные технологии на базе ЭПЛ, что способствует ускоренной возможности их внедрения и отвечает передовым требованиям мирового авиационного сообщества.

Программное обеспечение для ЭПЛ:
  • Аэронавигационная информация (АНИ), NOTAM (временные ограничения)
  • Оперативно распространяемая информация (извещения) об изменениях в правилах проведения и обеспечения полётов и аэронавигационной информации.

  • In-Trail Procedures
  • ITP использует ADS-B для улучшения ситуационной осведомленности и увеличения эффективности и безопасности при изменении эшелонов во время полетов над океаном и в зонах без РЛС.

  • Метеоинформация
  • Метеорологическая осведомленность на маршруте является важной задачей охватывающей как вопросы безопасности полетов, так и экономические аспекты, связанные с выдерживанием расписания прилётов ВС.

  • Схемы аэропортов, карты руления
  • Данное приложение помогает экипажу ориентироваться на земле относительно ВПП, рулежных дорожек и структур аэропорта без бумажных схем. Карты, как правило, используют спутниковое изображение и геодезическую привязку для очень точного показа поверхности аэропорта.

  • Merging & Spacing
  • M&S использует бортовое наблюдение за другими самолетами, чтобы гарантировать более точный межсамолетный интервал и эффективные интервалы следования, увеличивающие пропускную способность и безопасность в воздушном пространстве зоны аэропорта.

  • Видеомониторинг обстановки в салоне
  • ПО реализует требования стандарта ICAO по обеспечению наблюдения за зоной двери экипажа с рабочего места пилота. Вывод на экран ЭПЛ видео c камер в салоне самолета, грузовом отсеке и снаружи самолета устраняет потребность в автономных видеоустройствах.

  • Вихревая обстановка
  • Приложение имеет целью повысить безопасность полетов при одновременном повышении пропускной способности крупнейших аэропортов России и Европы при переходе мирового авиационного сообщества на динамические продольные интервалы эшелонирования.

  • Маловысотный сдвиг ветра
  • Данное приложение является идеальным решением о расположении и интенсивности сдвига ветра по данным доплеровского МРЛ или ветрового лидарного профилометра с отображением предупреждений на схеме захода на посадку на ЭПЛ.

  • Карты контрольных проверок
  • Удобное и функциональное представление всех необходимых контрольных операций, действий и контролируемых параметров.

  • Расширенные коммуникационные функции
  • Обмен информацией по линии «борт – борт» и «борт - земля» с использованием, в том числе, и каналов спутниковой связи.

  • Расчет центровки
  • Взлетно-посадочные характеристики
  • ЛТХ, заложенные в системы ВС
  • Электронная документация и электронные сообщения экипажу
  • Трехмерные изображения рельефа местности
  • Маршрутные карты
    • Слайд 12 мтр-5

      Наши проекты:

      Температурный
      профилемер
      MTP-5

    • Слайд 13 Линго

      Наши проекты:

      Измеритель высоты
      нижней границы
      облаков "Линго"

    • Слайд 14 Полином

      Наши проекты:

      Радиолокационный
      комплекс обзора
      летного поля «Полином»

    • Слайд 15 свет

      Наши проекты:

      Светосигнальное
      оборудование
      аэродрома

    • слайд 1 лидар

      Наши проекты:

      Система обнаружения
      маловысотного
      сдвига ветра

    • слайд 2 ЭПЛ

      Наши проекты:

      Электронный планшет
      летчика (EFB)

    • слайд 3 БПЛА

      Наши проекты:

      Комплекс обработки
      информации БПЛА

    • слайд 4 НМС

      Наши проекты:

      Необслуживаемая
      метеостанция

    • слайд 5 вихри

      Наши проекты:

      Система вихревой
      безопасности полетов

    • слайд 6 ОЦ УВД

      Наши проекты:

      Океанический
      центр УВД

    • астра
    • слайд 7 Аэронавигатор

      Наши проекты:

      Аэронавигатор

    • Слайд 8 Монокль

      Наши проекты:

      Метеонавигационная
      РЛС "Монокль"

    • Слайд 9 Пума-с

      Наши проекты:

      Бортовая спутниковая
      станция "ПУМА-С"

    • Слайд 10 Виртуоз

      Наши проекты:

      Система управления
      движением "Виртуоз"

    • слайд 11 сварог

      Наши проекты:

      Мобильный
      метеокомплекс
      "Сварог"

    • слайд 9 УКДП

      Наши проекты:

      Комплекс средств
      автоматизации мультисенсорной
      системы наблюдения

    • слайд 3 БПЛА

      Наши проекты:

      Комплекс обработки
      информации БПЛА

    • слайд 5 вихри

      Наши проекты:

      Система вихревой
      безопасности полетов

    • слайд 4 НМС

      Наши проекты:

      Необслуживаемая
      метеостанция

    • слайд 7 Аэронавигатор

      Наши проекты:

      Аэронавигатор

    • слайд 1 лидар

      Наши проекты:

      Система обнаружения
      маловысотного
      сдвига ветра

    • слайд 2 ЭПЛ

      Наши проекты:

      Электронный планшет
      летчика (EFB)

    • слайд 9 УКДП

      Наши проекты:

      Комплекс средств
      автоматизации мультисенсорной
      системы наблюдения

    • слайд 6 ОЦ УВД

      Наши проекты:

      Океанический
      центр УВД

    • Слайд 13 Линго

      Наши проекты:

      Измеритель высоты
      нижней границы
      облаков "Линго"

    • Слайд 14 Полином

      Наши проекты:

      Радиолокационный
      комплекс обзора
      летного поля «Полином»

    • Слайд 9 Пума-с

      Наши проекты:

      Бортовая спутниковая
      станция "ПУМА-С"

    • слайд 11 сварог

      Наши проекты:

      Мобильный
      метеокомплекс
      "Сварог"

    • Слайд 10 Виртуоз

      Наши проекты:

      Система управления
      движением "Виртуоз"

    • Слайд 15 свет

      Наши проекты:

      Светосигнальное
      оборудование
      аэродрома

    • астра
    • Слайд 8 Монокль

      Наши проекты:

      Метеонавигационная
      РЛС "Монокль"

    • Слайд 12 мтр-5

      Наши проекты:

      Температурный
      профилемер
      MTP-5