• текст 1
    Cовершенствование технологий
    управления воздушным движением
  • текст 2
    Передовые решения в области
    авиационных технологий
  • текст 3
    Инновации в области
    метеорологического обеспечения
  • текст 4
    Перспективные системы
    обеспечения безопасности полетов

Электронный планшет летчика

  • 001.jpg
  • 002.jpg
  • 003.jpg
  • 005.jpg
  • 007.jpg
  • 008.jpg
  • 009.jpg
  • 010.jpg
IMAGE
Коллектив Концерна МАНС взял новую высоту - получен сертификат МАК!

31 августа 2017 года после кропотливой работы и успешного проведения испытаний на авиационной базе «Орловка» Авиарегистр Межгосударственного авиационного комитета принял решение о выдаче сертификата на необслуживаемую автоматическую...

IMAGE
Концерн «МАНС» принимает заседание международной группы EUROCAE WG-100 RVT

В период с 19 по 21 сентября 2017 года в главном офисе Концерна «МАНС» и летной экспериментальной авиабазе «Орловка» состоится заседание международной группы EUROCAE WG-100 RVT (Remote and virtual towers) по удаленному и виртуальному видеонаблюдению на...

IMAGE
Двойной праздник в Орловке

19 августа 2017 г. на аэродроме Концерна МАНС "Орловка" прошло ставшее уже традиционным ежегодное Авиа-шоу, приуроченное к 105 годовщине создания Военно-Воздушных Сил России, а также к 6-летию Концерна МАНС. В летную программу шоу, которую открыл...

IMAGE
Концерн МАНС вновь приглашает всех желающих на празднование дня Воздушного Флота России

19 августа 2017 г. на аэродроме Концерна МАНС "Орловка" состоится ставшее уже традиционным ежегодное Авиа-шоу, приуроченное к 105 годовщине создания Военно-Воздушных Сил России, а также к 6-летию Концерна МАНС. Летная программа будет...

IMAGE
Концерн МАНС принял участие в МАКС-2017

18-23 июля 2017 г. в подмосковном Жуковском прошел очередной Международный авиационно-космический салон МАКС, традиционно собравший огромное количество участников и посетителей из различных стран. Концерн МАНС также не остался в стороне,...

IMAGE
Концерн МАНС - партнер V Чемпионата Мира по высшему пилотажу на самолетах Як-52

Концерн МАНС стал партнером V Чемпионата Мира по высшему пилотажу на самолетах ЯК-52 (WAYAKC 2017), который пройдет с 9 по 16 июля 2017 года на историческом военном аэродроме Клоково в г. Туле. В соревновании примут участие более 20 спортсменов из 10...

IMAGE
Концерн «МАНС» получил патент США в области обеспечения вихревой безопасности полетов

Коллективом сотрудников МАНС в составе С.В. Алексеева, Н.А. Баранова, А.С. Белоцерковского и М.И. Каневского получен патент США № 9.466.220 В2 на способ и бортовую систему обеспечения минимумов дистанций эшелонирования по условиям вихревого...

Предназначение:

Современный электронный планшет летчика (ЭПЛ, или EFB, Electronic flight bag) – это сертифицированное передовое программно-аппаратное решение для экипажей ВС, имеющее своей целью повышения ситуационной осведомленности, безопасности и эффективности эксплуатации самолета как в полете, так и на земле и реализующее передовые аэронавигационные приложения на основе CNS/ATM технологий (автоматического зависимого вещательного наблюдения (АЗН-В) и системы глобального позиционирования (GPS и ГЛОНАСС)).

Полетная интеллектуальная система, реализованная на ЭПЛ, предоставляет оперативную обстановку на подвижной карте, с привязкой к ней собственного местоположения, что в совокупности с такими приложениями как Merging & Spacing (M&S), In-Trail Procedures (ITP), CDTI Assisted Visual Separation (CAVS), и Surface Area Movement Management (SAMM) предлагает экипажам консультативную информацию, повышающую эффективность принимаемых ими решений.

Решения интеллектуальной системы ЭПЛ во взаимодействии с системами TCAS 3000 полностью совместимы с принципами аэронавигационного обслуживания программами SESAR и NextGen. Данная системная интеграция позволит снизить топливные затраты за счет более эффективных воздушных и наземных операций, повысить безопасность за счет использования индикации движущихся карт с определением собственного местоположения и улучшения ситуационной осведомленности, минимизировать вероятность возникновения потенциально конфликтных ситуаций на взлетно-посадочной полосе.

Очевидно, что на сегодняшний день почти вся самолетная документация может быть размещена в электронном виде на портативном компьютере. Основные преимущества электронного способа — это повышение достоверности аэронавигационной информации (АНИ) за счет более оперативного обновления и исключения человеческого фактора при формировании «портфеля», сокращение времени поиска и упрощение доступа к информации на земле и на борту ВС, а также расширение объема предоставляемой информации и возможность производить расчеты на основании данных систем самолета. Все эти факторы прямо содействуют повышению уровня безопасности полетов и уменьшению рабочей нагрузки на экипаж и являются главными аргументами перехода к ЭПЛ.

ОАО «Концерн «МАНС» реализует свои перспективные технологии на базе ЭПЛ, что способствует ускоренной возможности их внедрения и отвечает передовым требованиям мирового авиационного сообщества.

Программное обеспечение для ЭПЛ:
  • Аэронавигационная информация (АНИ), NOTAM (временные ограничения)
  • Оперативно распространяемая информация (извещения) об изменениях в правилах проведения и обеспечения полётов и аэронавигационной информации.

  • In-Trail Procedures
  • ITP использует ADS-B для улучшения ситуационной осведомленности и увеличения эффективности и безопасности при изменении эшелонов во время полетов над океаном и в зонах без РЛС.

  • Метеоинформация
  • Метеорологическая осведомленность на маршруте является важной задачей охватывающей как вопросы безопасности полетов, так и экономические аспекты, связанные с выдерживанием расписания прилётов ВС.

  • Схемы аэропортов, карты руления
  • Данное приложение помогает экипажу ориентироваться на земле относительно ВПП, рулежных дорожек и структур аэропорта без бумажных схем. Карты, как правило, используют спутниковое изображение и геодезическую привязку для очень точного показа поверхности аэропорта.

  • Merging & Spacing
  • M&S использует бортовое наблюдение за другими самолетами, чтобы гарантировать более точный межсамолетный интервал и эффективные интервалы следования, увеличивающие пропускную способность и безопасность в воздушном пространстве зоны аэропорта.

  • Видеомониторинг обстановки в салоне
  • ПО реализует требования стандарта ICAO по обеспечению наблюдения за зоной двери экипажа с рабочего места пилота. Вывод на экран ЭПЛ видео c камер в салоне самолета, грузовом отсеке и снаружи самолета устраняет потребность в автономных видеоустройствах.

  • Вихревая обстановка
  • Приложение имеет целью повысить безопасность полетов при одновременном повышении пропускной способности крупнейших аэропортов России и Европы при переходе мирового авиационного сообщества на динамические продольные интервалы эшелонирования.

  • Маловысотный сдвиг ветра
  • Данное приложение является идеальным решением о расположении и интенсивности сдвига ветра по данным доплеровского МРЛ или ветрового лидарного профилометра с отображением предупреждений на схеме захода на посадку на ЭПЛ.

  • Карты контрольных проверок
  • Удобное и функциональное представление всех необходимых контрольных операций, действий и контролируемых параметров.

  • Расширенные коммуникационные функции
  • Обмен информацией по линии «борт – борт» и «борт - земля» с использованием, в том числе, и каналов спутниковой связи.

  • Расчет центровки
  • Взлетно-посадочные характеристики
  • ЛТХ, заложенные в системы ВС
  • Электронная документация и электронные сообщения экипажу
  • Трехмерные изображения рельефа местности
  • Маршрутные карты
    • Слайд 12 мтр-5

      Наши проекты:

      Температурный
      профилемер
      MTP-5

    • Слайд 13 Линго

      Наши проекты:

      Измеритель высоты
      нижней границы
      облаков "Линго"

    • Слайд 14 Полином

      Наши проекты:

      Радиолокационный
      комплекс обзора
      летного поля «Полином»

    • Слайд 15 свет

      Наши проекты:

      Светосигнальное
      оборудование
      аэродрома

    • слайд 1 лидар

      Наши проекты:

      Система обнаружения
      маловысотного
      сдвига ветра

    • слайд 2 ЭПЛ

      Наши проекты:

      Электронный планшет
      летчика (EFB)

    • слайд 3 БПЛА

      Наши проекты:

      Комплекс обработки
      информации БПЛА

    • слайд 4 НМС

      Наши проекты:

      Необслуживаемая
      метеостанция

    • слайд 5 вихри

      Наши проекты:

      Система вихревой
      безопасности полетов

    • слайд 6 ОЦ УВД

      Наши проекты:

      Океанический
      центр УВД

    • астра
    • слайд 7 Аэронавигатор

      Наши проекты:

      Аэронавигатор

    • Слайд 8 Монокль

      Наши проекты:

      Метеонавигационная
      РЛС "Монокль"

    • Слайд 9 Пума-с

      Наши проекты:

      Бортовая спутниковая
      станция "ПУМА-С"

    • Слайд 10 Виртуоз

      Наши проекты:

      Система управления
      движением "Виртуоз"

    • слайд 11 сварог

      Наши проекты:

      Мобильный
      метеокомплекс
      "Сварог"

    • слайд 9 УКДП

      Наши проекты:

      Комплекс средств
      автоматизации удаленного
      видеонаблюдения

    • слайд 5 вихри

      Наши проекты:

      Система вихревой
      безопасности полетов

    • слайд 2 ЭПЛ

      Наши проекты:

      Электронный планшет
      летчика (EFB)

    • Слайд 10 Виртуоз

      Наши проекты:

      Система управления
      движением "Виртуоз"

    • Слайд 12 мтр-5

      Наши проекты:

      Температурный
      профилемер
      MTP-5

    • слайд 3 БПЛА

      Наши проекты:

      Комплекс обработки
      информации БПЛА

    • Слайд 9 Пума-с

      Наши проекты:

      Бортовая спутниковая
      станция "ПУМА-С"

    • Слайд 13 Линго

      Наши проекты:

      Измеритель высоты
      нижней границы
      облаков "Линго"

    • слайд 6 ОЦ УВД

      Наши проекты:

      Океанический
      центр УВД

    • Слайд 15 свет

      Наши проекты:

      Светосигнальное
      оборудование
      аэродрома

    • слайд 9 УКДП

      Наши проекты:

      Комплекс средств
      автоматизации удаленного
      видеонаблюдения

    • Слайд 14 Полином

      Наши проекты:

      Радиолокационный
      комплекс обзора
      летного поля «Полином»

    • слайд 4 НМС

      Наши проекты:

      Необслуживаемая
      метеостанция

    • слайд 11 сварог

      Наши проекты:

      Мобильный
      метеокомплекс
      "Сварог"

    • слайд 1 лидар

      Наши проекты:

      Система обнаружения
      маловысотного
      сдвига ветра

    • Слайд 8 Монокль

      Наши проекты:

      Метеонавигационная
      РЛС "Монокль"

    • слайд 7 Аэронавигатор

      Наши проекты:

      Аэронавигатор

    • астра