• текст 1
    Cовершенствование технологий
    управления воздушным движением
  • текст 2
    Передовые решения в области
    авиационных технологий
  • текст 3
    Инновации в области
    метеорологического обеспечения
  • текст 4
    Перспективные системы
    обеспечения безопасности полетов
  • 001.jpg
  • 002.jpg
  • 002_.jpg
  • 003.jpg
  • 003_.jpg
  • 004.jpg
  • 004_.jpg
  • 005.jpg
  • 006.jpg
  • 006_.jpg
  • 007.jpg
  • 008.jpg
  • 009.jpg

Система обнаружения
маловысотного сдвига ветра

IMAGE
Коллектив Концерна МАНС взял новую высоту - получен сертификат МАК!

31 августа 2017 года после кропотливой работы и успешного проведения испытаний на авиационной базе «Орловка» Авиарегистр Межгосударственного авиационного комитета принял решение о выдаче сертификата на необслуживаемую автоматическую метеорологическую станцию НАМС....

IMAGE
Концерн «МАНС» принимает заседание международной группы EUROCAE WG-100 RVT

В период с 19 по 21 сентября 2017 года в главном офисе Концерна «МАНС» и летной экспериментальной авиабазе «Орловка» состоится заседание международной группы EUROCAE WG-100 RVT (Remote and virtual towers) по удаленному и виртуальному видеонаблюдению на аэродроме.

IMAGE
Двойной праздник в Орловке

19 августа 2017 г. на аэродроме Концерна МАНС "Орловка" прошло ставшее уже традиционным ежегодное Авиа-шоу, приуроченное к 105 годовщине создания Военно-Воздушных Сил России, а также к 6-летию Концерна МАНС. В летную программу шоу, которую открыл пролетом за штурвалом легкого...

IMAGE
Концерн МАНС вновь приглашает всех желающих на празднование дня Воздушного Флота России

19 августа 2017 г. на аэродроме Концерна МАНС "Орловка" состоится ставшее уже традиционным ежегодное Авиа-шоу, приуроченное к 105 годовщине создания Военно-Воздушных Сил России, а также к 6-летию Концерна МАНС. Летная программа будет проводиться с 12:00 до 16:30, в нее войдут...

IMAGE
Концерн МАНС принял участие в МАКС-2017

18-23 июля 2017 г. в подмосковном Жуковском прошел очередной Международный авиационно-космический салон МАКС, традиционно собравший огромное количество участников и посетителей из различных стран. Концерн МАНС также не остался в стороне, представив на выставке комплекс...

IMAGE
Концерн МАНС - партнер V Чемпионата Мира по высшему пилотажу на самолетах Як-52

Концерн МАНС стал партнером V Чемпионата Мира по высшему пилотажу на самолетах ЯК-52 (WAYAKC 2017), который пройдет с 9 по 16 июля 2017 года на историческом военном аэродроме Клоково в г. Туле. В соревновании примут участие более 20 спортсменов из 10 стран, будут разыграны медали в...

IMAGE
Концерн «МАНС» получил патент США в области обеспечения вихревой безопасности полетов

Коллективом сотрудников МАНС в составе С.В. Алексеева, Н.А. Баранова, А.С. Белоцерковского и М.И. Каневского получен патент США № 9.466.220 В2 на способ и бортовую систему обеспечения минимумов дистанций эшелонирования по условиям вихревого следа.

IMAGE
Экспериментальная авиабаза Концерна МАНС "Орловка" в мае

Концерн МАНС рад представить вашему вниманию новую видеосъемку своей экспериментальной авиабазы, расположенной на аэродроме "Орловка". Ролик снят с квадрокоптера, на нем можно увидеть дневную и ночную жизнь авиабазы. А для хорошего настроения предлагаем вашему вниманию...

IMAGE
Маленькие воспитанники детского дома "Павлин" побывали в гостях у концерна МАНС

22 апреля 2017 г. по приглашению Генерального директора Концерна МАНС Кизилова Михаила Георгиевича к нам в гости приехали воспитанники детского дома "Павлин".

IMAGE
Концерн «МАНС» представил мобильный интегрированный метеорологический комплекс «Сварог» на учениях МЧС

17 марта на территории Троицкого административного округа прошли комплексные учения под руководством заместителя мэра в правительстве Москвы Петра Бирюкова «Действия органов управления и сил МГСЧС по выполнению мероприятий предотвращения возможных аварийных и...

IMAGE
В рамках форума «Перспективы развития Глобальной аэронавигации» прошел круглый стол с участием представителей российской промышленности и ИКАО

8 февраля 2017 года состоялся круглый стол с участием представителей российской промышленности и специалистов мирового уровня - директора Аэронавигационного бюро ИКАО Стивена Кримера, представителя ICCAIA Винсента Галотти, главы отдела по разработке и внедрению...

IMAGE
В серии "Славные имена Жуковки" переиздана книга Германа Титова

Книга "Голубая моя планета" с незначительными изменениями и дополнениями переиздана по инициативе Региональной общественной организации "Алтайское землячество" г. Москвы при активном участии жителей Алтайского края. Книга переиздана с согласия родственников Героя...

Предназначение:

Система обнаружения маловысотного сдвига ветра (LLWSAS - Low Level Wind Shear Alerting System), разработанная специалистами концерна «МАНС» в сотрудничестве с компанией «Лазерные системы» предназначена для обеспечения безопасности полетов при осуществлении взлетно-посадочных операций путем:

  • оперативного дистанционного определения и отображения информации о направлении вектора и величине скорости воздушного потока на заданных высотах;
  • идентификации маловысотного сдвига ветра и турбулентности в районе аэродрома, вертодрома и других посадочных площадок летательных аппаратов;
  • оперативного предоставления предупреждений о маловысотном сдвиге ветра и турбулентности всем участникам воздушного движения, включая экипажи воздушных судов.

Измерения скорости и направления ветра по высотам обеспечиваются посредством применения профилометров лидарных ветровых (ПЛВ-300 и ИЛВ-5000). ПЛВ-300 является базовой компонентой первой российской системы обнаружения маловысотного сдвига ветра в ближней аэродромной зоне.

ПЛВ-300

Принцип действия ПЛВ-300 заключается в том, что при распространении в атмосфере лазерного (зондирующего) сигнала с известной частотой происходит рассеяние (отражение) сигнала от частиц (аэрозоль, молекулы), увлекаемых ветровым потоком, вызывающее изменение частоты отраженного сигнала (доплеровский сдвиг).

ПЛВ-300 разработан в соответствии с требованиями ГОСТ Р 50723-94 и СанПиН 5804-01, относится к безопасным лазерным изделиям, работает в невидимом человеческому глазу диапазоне. Имеется заключение Роспотребнадзора.

Альтернативное изображение
Сертификация:
  • На ПЛВ-300 получены Сертификат типа Межгосударственного авиационного комитета и Свидетельство Росстандарта об утверждении типа средства измерения.
  • Верификация ПЛВ-300 как средства измерения производилась на базе НПО «Тайфун» Росгидромета (г. Обнинск) и ФГУП «ВНИИМ им. Д.И.Менделеева» (г.Санкт-Петербург).
ПЛВ-300 способен определять:
  • вертикальную компоненту скорости ветра;
  • горизонтальную компоненту скорости ветра;
  • направление вектора скорости относительно направления на север;
  • встречно/попутную составляющую скорости ветра относительно ВПП;
  • вертикальный сдвиг ветра по продольной составляющей скорости ветра относительно направления ВПП;
Другие направления применения:

ПЛВ-300 может быть использован для получения информации о параметрах ветра на заданных высотах при проведении тренировок, показательных полетов, соревнований по аэроакробатике, воздушному планеризму, полетах на воздушных шарах, дирижаблях и др.

Кроме вышеуказанных областей, ПЛВ-300 может быть использован в ветровой энергетике, в научно-исследовательских целях, а также на экологически опасных объектах для планирования мер по предотвращению загрязнения окружающей среды.

Характеристики ПЛВ-300:
  • Режим работы – непрерывный
  • Длина волны - 1.56 мкм
  • Диапазон высот: 3 - 300 м
  • Диапазон измерения направления ветра: 0 - 360°
  • Диапазон измерения скорости ветра: 0 - 55 м/с
  • Погрешность измерений:
    • скорости ветра - не более 10%
    • направления ветра - не более 10°
  • Время измерения полного вектора на одной высоте - 4 с
  • Габаритные размеры 450*700*1250 мм
  • Масса: 70 кг
  • Потребляемая мощность:
    • с системой терморегуляции - 450 Вт
    • без системы терморегуляции - 200 Вт
  • Наработка на отказ: 20 000 ч

Напряжение электропитания - 220 В (оборудован встроенным источником резервного питания), интерфейсы связи - Ethernet, RS-485, CAN, Wi-Fi

Условия эксплуатации:
  • диапазон рабочих температур: от –50 до +60 ºС
  • предельные температуры: -65; +70 ºС
  • относительная влажность при температуре 25 ºС: от 20 % до 98%
  • атмосферное давление: от 600 до 1080 гПа
  • стойкость к воздействию внешних факторов (дождь, иней, роса, обледенение, пыль и др.)

Включение в контур LLWSAS ИЛВ-5000 (WINDEX-5000) позволяет получать дополнительную информацию о пространственном положении фронта порывов с привязкой к местности и ВПП в 3D-формате.

ИЛВ-5000

ИЛВ-5000 является импульсным доплеровским ветровым 3D-лидаром следующего поколения с пространственным сканированием, обладающим новыми эксплуатационными возможностями и преимуществами. Он малочувствителен к облачности, за исключением очень плотной и низкой (ниже 250 метров).

ИЛВ-5000 способен осуществлять измерение турбулентности и определять горизонтальный сдвига ветра и вертикальные порывы.

Альтернативное изображение
Характеристики ИЛВ-5000:
  • Длина волны: 1550 - 1570 нм
  • Длительность импульса - 400 нс
  • Энергия импульса - 100 мкДж
  • Точность позиционирования - не более 0.1°
  • Скорость сканирования: 0.5 - 5 °/с
  • Скорость переброса (без измерений) - 45 °/с
  • Время осреднения: 0.1 - 15 с
  • Минимальная дальность - не более 100 м
  • Пространственное разрешение - не более 75 м
  • Диапазон измеряемой скорости ветра: 1 - 60 м/с
  • Погрешность измерения скорости - 0.25 м/с
  • Погрешность измерения направления - 5°
  • Рабочая температура: от -50°С до +50°С
  • Класс устойчивости к внешним воздействиям - IP65
  • Габаритные размеры: 1700 х 1000 х 880 мм
  • Масса: 145 кг
  • Энергопотребление: 800 Вт (с системой терморегуляции)
Режимы работы ИЛВ-5000:
  • круговое сканирование в заданном диапазоне углов азимута;
  • сканирование в вертикальной плоскости в заданном диапазоне углов места с произвольным азимутом;
  • 3D-картографированиe ветрового поля;
  • работа в режиме профилемера в произвольном заданном направлении;

ИЛВ-5000P (WINDEX-5000P)

ИЛВ-5000P - модифицированный вариант лидара с расширенным диапазоном дальности измерения, способный работать в режиме сканера вихревых следов.

Характеристики ИЛВ-5000P:
  • Дальность: 100 - 10000 м (опционально до 13000 м)
    (в режиме сканера вихревых следов: до 1500 м)
  • Длина волны: 1550 - 1570 нм
  • Длительность импульса - 200/400 нс (переключаемый)
  • Энергия импульса - 100 мкДж
  • Точность позиционирования - не более 0.1°
  • Скорость сканирования: 0.5 - 5 °/с
  • Скорость переброса (без измерений) - 45 °/с
  • Время осреднения: 0.1 - 15 с
  • Пространственное разрешение - не более 60 м
    (в режиме сканера вихревых следов - не более 30 м)
  • Диапазон измеряемой скорости ветра: 1 - 60 м/с
  • Погрешность измерения скорости - 0.25 м/с
  • Погрешность измерения направления - 5°
  • Рабочая температура: от -50°С до +50°С
  • Класс устойчивости к внешним воздействиям - IP65
  • Габаритные размеры: 1700 х 1000 х 880 мм
  • Масса: 145 кг
  • Энергопотребление: 800 Вт (с системой терморегуляции)

Кроме того, в настоящее время для ИЛВ-5000P реализуется дополнительная функция картографирования облачности, обеспечивающая измерение высоты и толщины облачного слоя в зоне сканирования.

Комплексное оснащение аэропортов системами мониторинга приземной метеорологической обстановки
  • Комплексирование контактных и дистанционных средств измерения метеопараметров
  • Всепогодный мониторинг терминальной зоны аэропорта за счет оптимального сочетания многоспектральных средств измерения параметров атмосферы
  • Комплексная обработка многоспектральных метеоданных для оперативного прогноза опасных метеоявлений
  • Слайд 12 мтр-5

    Наши проекты:

    Температурный
    профилемер
    MTP-5

  • Слайд 13 Линго

    Наши проекты:

    Измеритель высоты
    нижней границы
    облаков "Линго"

  • Слайд 14 Полином

    Наши проекты:

    Радиолокационный
    комплекс обзора
    летного поля «Полином»

  • Слайд 15 свет

    Наши проекты:

    Светосигнальное
    оборудование
    аэродрома

  • слайд 1 лидар

    Наши проекты:

    Система обнаружения
    маловысотного
    сдвига ветра

  • слайд 2 ЭПЛ

    Наши проекты:

    Электронный планшет
    летчика (EFB)

  • слайд 3 БПЛА

    Наши проекты:

    Комплекс обработки
    информации БПЛА

  • слайд 4 НМС

    Наши проекты:

    Необслуживаемая
    метеостанция

  • слайд 5 вихри

    Наши проекты:

    Система вихревой
    безопасности полетов

  • слайд 6 ОЦ УВД

    Наши проекты:

    Океанический
    центр УВД

  • астра
  • слайд 7 Аэронавигатор

    Наши проекты:

    Аэронавигатор

  • Слайд 8 Монокль

    Наши проекты:

    Метеонавигационная
    РЛС "Монокль"

  • Слайд 9 Пума-с

    Наши проекты:

    Бортовая спутниковая
    станция "ПУМА-С"

  • Слайд 10 Виртуоз

    Наши проекты:

    Система управления
    движением "Виртуоз"

  • слайд 11 сварог

    Наши проекты:

    Мобильный
    метеокомплекс
    "Сварог"

  • слайд 9 УКДП

    Наши проекты:

    Комплекс средств
    автоматизации удаленного
    видеонаблюдения