• Cовершенствование технологий
    управления воздушным движением
  • Передовые решения в области
    авиационных технологий
  • Инновации в области
    метеорологического обеспечения
  • Перспективные системы
    обеспечения безопасности полетов
  • 000.jpg
  • 001.jpg
  • 001_.jpg
  • 002.jpg
  • 002_.jpg
  • 003.jpg
  • 003_.jpg
  • 004.jpg
  • 004_.jpg
  • 005_.jpg
  • 007.jpg
  • 007_.jpg
  • 008.jpg
  • 008_.jpg
  • 009.jpg
  • 009_.jpg
  • 020.jpg
  • 024.jpg
IMAGE
Концерн «МАНС» провёл Всероссийскую лётно-практическую выставку-конференцию «Беспилотные авиационные технологии в топливно-энергетическом комплексе России»

30-31 мая 2018 года в г. Москве состоялась Всероссийская лётно-практическая выставка-конференция «Беспилотные авиационные технологии в топливно-энергетическом комплексе России», проводимая Концерном "МАНС" под эгидой Министерства энергетики Российской Федерации. В ходе конференции велось обсуждение актуальных...

IMAGE
ОАО «БАНС» приняло участие в HeliRussia 2018

С 24 по 26 мая 2018 года в МВЦ «Крокус Экспо» состоялась XI Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2018, на которой ОАО «БАНС» впервые экспонировало прототип бортовой системы ситуационной осведомленности экипажей вертолётов (БССО-В).

IMAGE
Всероссийская лётно-практическая выставка-конференция

«БЕСПИЛОТНЫЕ  АВИАЦИОННЫЕ  ТЕХНОЛОГИИ В  ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКОМ  КОМПЛЕКСЕ РОССИИ» 30-31 мая 2018 г. Москва

IMAGE
Концерн «МАНС» принял участие в 3-м Международном форуме по безопасности гражданской авиации

Концерн «МАНС» принял участие в 3-м Международном форуме по безопасности гражданской авиации, который проходил в Пекине с 22 по 23 мая 2018 года.

IMAGE
Комплекс средств автоматизации удаленного видеонаблюдения сертифицирован МАК

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) сертифицировал комплекс средств автоматизации удаленного видеонаблюдения (КСА УВН), разработанный Концерном МАНС. Аналогичные работы по сертификации КСА УВН ведет и Росавиация.

IMAGE
Опубликован созданный при участии специалистов Концерна МАНС ED-250 EUROCAE

Европейская организация по электронному оборудованию для гражданской авиации (EUROCAE) опубликовала технические требования к минимальным эксплуатационным характеристикам для системы предупреждения продольной выкатки за пределы ВПП (ED-250). Документ создан при участии специалистов Концерна «МАНС» после почти двух...

IMAGE
Компания БАНС вошла в ТОП-10 национального рейтинга быстрорастущих технологических компаний

Ведущая компания Концерна МАНС, ОАО "Бортовые аэронавигационные системы" вошла в ТОП-10 национального рейтинга российских быстрорастущих технологических компаний "ТехУспех-2017" в категории "Малый бизнес", заняв 5 место.

IMAGE
20 декабря 2017 г. в главном офисе Концерна МАНС состоялось 13 заседание Комитета по аэронавигации НП "САП"

Повестка заседания: "Стратегия развития аэронавигационной системы России. Взгляд промышленности." На заседании присутствовали представители Министерства транспорта РФ, Федерального агентства воздушного транспорта РФ, ФГУП «Госкорпорации по ОрВД» в РФ, МАК, ПАО ОАК, АО «Алмаз-Антей», ОАО...

Многопозиционный радиолокационный комплекс
обзора летного поля «Полином»
Назначение

Многопозиционный радиолокационный комплекс обзора летного поля (МП РЛК ОЛП) «Полином» является средством некооперативного наблюдения согласно ИКАО Doc 9924 и представляет собой пространственно-распределенную систему малобюджетных маломощных радиолокаторов ОЛП, объединенных в единую информационно-временную сеть.

Комплекс «Полином» предназначен для круглосуточного независимого обнаружения, измерения координат и сопровождения движущихся и неподвижных воздушных судов (ВС), транспортных средств (ТС) и препятствий, а также классификации ВС и ТС на рабочей площади аэродрома (площади маневрирования и перроне) и местах стоянок воздушных судов.

Решаемые комплексом задачи:
  • функционирование как автономно, так и в составе A-SMGCS;
  • обнаружение движущихся или неподвижных воздушных судов, транспортных средств и препятствий, находящихся на ВПП или РД с искусственным покрытием;
  • измерение координат движущихся/неподвижных ВС, ТС и препятствий;
  • построение траекторий и трасс движущихся ВС и ТС на основании информации от всей совокупности радиолокационных датчиков;
  • распознавание объектов, движущихся по ВПП и РД, по принципу «большое ВС – среднее ВС – малое ВС», «ТС»;
  • наблюдение за ВС, находящимися на посадочной прямой на удалении от порога ВПП до 1000м;
  • выдача выходных данных на интегрированную систему отображения информации;
  • документирование координатной и траекторной информации от мобильных объектов на ВПП и РД;
  • контроль технического состояния комплекса с индикацией неисправности его элементов;
  • архивация и хранение результатов работы комплекса.
Состав комплекса
  • комплект радиолокационных датчиков (базовых РЛС) - в количестве, определяемом размерами и конфигурацией аэродрома размещения;
  • мачты для размещения отдельных РЛД;
  • интерфейс передачи данных и управления на базе волоконно-оптической линии связи
  • автоматизированное рабочее место (АРМ) инженера МП РЛК ОЛП со специальным ПО, а также АРМ оператора при автономной работе (опционально).
Технические характеристики базовой РЛС
Тип передатчикаТвердотельный
Диапазон рабочих частот, МГц9300-9500 (Х-диапазон)
Максимальная выходная мощность, Вт1
Разрешающая способностьпо направлению - 1°
по дальности - 3 м
Скорость вращения антенны, об/мин24
Дальность обнаружения, кмчеловек - 1
автомобиль - 2,5
Масса приемо-передающего модуля с антенной, кг 35
Характеристики комплекса «Полином»
Вероятность обнаружения (РЛТ = 10-4; σц = 1 м²)>0,9
Период обновления радиолокационной информации, с 1
Точность измерения координат (СКО) в любом направлении, м≤7
Вероятность распознавания ВС («большая»,
«средняя», «малая»)
>0,8
Коэффициент проводки трасс≥0,9
Коэффициент ложных трасс≤0,01
Потребляемая мощность, кВт≤5
Вариант расположения «Полинома» на площади аэродрома
Преимущества МП РЛК ОЛП «Полином» по сравнению с традиционными РЛС ОЛП
  • высокая точность определения координат (5 м)
  • сокращение зон затенения при построении сети
  • Х-диапазон
  • устойчивость к плохим погодным условиям
  • возможность применения маломощных твердотельных радиолокационных датчиков
  • технические характеристики комплекса не зависят от местоположения объектов
  • возможность формирования трассовой информации при автономной работе
  • экологичность
  • простота монтажа - легкая мачта высотой 7-10 м не требует сооружения специального фундамента
  • Слайд 12 мтр-5

    Наши проекты:

    Температурный
    профилемер
    MTP-5

  • Слайд 13 Линго

    Наши проекты:

    Измеритель высоты
    нижней границы
    облаков "Линго"

  • Слайд 14 Полином

    Наши проекты:

    Радиолокационный
    комплекс
    «Полином»

  • Слайд 15 свет

    Наши проекты:

    Светосигнальное
    оборудование
    аэродрома

  • слайд 1 лидар

    Наши проекты:

    Система обнаружения
    маловысотного
    сдвига ветра

  • слайд 4 НМС

    Наши проекты:

    Необслуживаемая
    метеостанция

  • слайд 5 вихри

    Наши проекты:

    Система вихревой
    безопасности полетов

  • Слайд 8 Монокль

    Наши проекты:

    Метеонавигационная
    РЛС "Монокль"

  • Слайд 9 Пума-с

    Наши проекты:

    Бортовая спутниковая
    станция "ПУМА-С"

  • Слайд 10 Виртуоз

    Наши проекты:

    Система управления
    движением "Виртуоз"

  • слайд 11 сварог

    Наши проекты:

    Мобильный
    метеокомплекс
    "Сварог"

  • слайд 9 УКДП

    Наши проекты:

    Комплекс средств
    автоматизации удаленного
    видеонаблюдения