• Cовершенствование технологий
    управления воздушным движением
  • Передовые решения в области
    авиационных технологий
  • Инновации в области
    метеорологического обеспечения
  • Перспективные системы
    обеспечения безопасности полетов
  • 000.jpg
  • 001.jpg
  • 001_.jpg
  • 002.jpg
  • 002_.jpg
  • 004.jpg
  • 004_.jpg
  • 005.jpg
  • 006.jpg
  • 008.jpg
  • 009.jpg
IMAGE
Концерн МАНС поставил оборудование для первой в России системы стационарных метеорадиолокационных постов для федеральных автодорог

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Лена» установило на федеральной трассе А-360 Невер-Якутск современную систему метеонаблюдения, состоящую из четырех комплексных метеостанций, оборудованных произведенными Концерном "МАНС" метеорадиолокационными комплексами "Монокль". Три из них расположены на участках...

IMAGE
Международная группа EUROCAE впервые в России

С 19 по 21 сентября 2017 г., впервые в России, прошло заседание рабочей группы EUROCAE WG-100. Концерн МАНС принимал в своем главном офисе и на летной экспериментальной авиабазе «Орловка» представителей ведущих мировых производителей комплексов средств удаленного видеонаблюдения Frequentis AG (Австрия), INDRA, Kongsberg Defence Systems...

IMAGE
Коллектив Концерна МАНС взял новую высоту - получен сертификат МАК!

31 августа 2017 года после кропотливой работы и успешного проведения испытаний на авиационной базе «Орловка» Авиарегистр Межгосударственного авиационного комитета принял решение о выдаче сертификата на необслуживаемую автоматическую метеорологическую станцию НАМС. Сертификат выдан ОАО "Авиационный...

IMAGE
Концерн «МАНС» принимает заседание международной группы EUROCAE WG-100 RVT

В период с 19 по 21 сентября 2017 года в главном офисе Концерна «МАНС» и летной экспериментальной авиабазе «Орловка» состоится заседание международной группы EUROCAE WG-100 RVT (Remote and virtual towers) по удаленному и виртуальному видеонаблюдению на аэродроме.

IMAGE
Двойной праздник в Орловке

19 августа 2017 г. на аэродроме Концерна МАНС "Орловка" прошло ставшее уже традиционным ежегодное Авиа-шоу, приуроченное к 105 годовщине создания Военно-Воздушных Сил России, а также к 6-летию Концерна МАНС. В летную программу шоу, которую открыл пролетом за штурвалом легкого А-22 "Аэропракт" генеральный директор Концерна...

IMAGE
Концерн МАНС вновь приглашает всех желающих на празднование дня Воздушного Флота России

19 августа 2017 г. на аэродроме Концерна МАНС "Орловка" состоится ставшее уже традиционным ежегодное Авиа-шоу, приуроченное к 105 годовщине создания Военно-Воздушных Сил России, а также к 6-летию Концерна МАНС. Летная программа будет проводиться с 12:00 до 16:30, в нее войдут выступления пилотажных групп, сольные выступления...

IMAGE
Концерн МАНС принял участие в МАКС-2017

18-23 июля 2017 г. в подмосковном Жуковском прошел очередной Международный авиационно-космический салон МАКС, традиционно собравший огромное количество участников и посетителей из различных стран. Концерн МАНС также не остался в стороне, представив на выставке комплекс средств автоматизации удаленного...

IMAGE
Концерн МАНС - партнер V Чемпионата Мира по высшему пилотажу на самолетах Як-52

Концерн МАНС стал партнером V Чемпионата Мира по высшему пилотажу на самолетах ЯК-52 (WAYAKC 2017), который пройдет с 9 по 16 июля 2017 года на историческом военном аэродроме Клоково в г. Туле. В соревновании примут участие более 20 спортсменов из 10 стран, будут разыграны медали в четырех упражнениях, а также определены...

IMAGE
Концерн «МАНС» получил патент США в области обеспечения вихревой безопасности полетов

Коллективом сотрудников МАНС в составе С.В. Алексеева, Н.А. Баранова, А.С. Белоцерковского и М.И. Каневского получен патент США № 9.466.220 В2 на способ и бортовую систему обеспечения минимумов дистанций эшелонирования по условиям вихревого следа.

Комплекс средств автоматизации удаленного видеонаблюдения (КСА УВН)
Предпосылки:

Большой трафик воздушного движения на современном крупном аэродроме влечет ухудшение ситуационной осведомленности для диспетчеров при использовании традиционных методов наблюдения. Причина – неизбежное развитие инфраструктуры аэропорта, приводящее к ухудшению наблюдения площади маневрирования аэродрома при непосредственном визуальном «обзоре из окна» вышки аэродромного КДП (АКДП). Наиболее эффективным решением такой проблемы является использование современных систем диспетчерского видеонаблюдения – Комплекса средств автоматизации удаленного видеонаблюдения (КСА УВН). В данном случае КСА УВН устанавливается «в параллель» непосредственному визуальному «обзору из окна» вышки КДП и ее основной функцией является предоставление информации по «закрытым» для наблюдения из АКДП участкам площади маневрирования аэродрома.

Назначение КСА УВН:

Комплекс средств автоматизации удаленного видеонаблюдения (КСА УВН) является средством некооперативного наблюдения и предназначен для обеспечения круглосуточного наблюдения (в том числе в условиях ограниченной видимости) и контроля воздушных судов (ВС), транспортных средств (ТС) и других объектов на площади маневрирования аэродрома (на ВПП, РД), а также ВС, выполняющих взлет и посадку.

КСА УВН разработан в соответствии со стандартом EUROCAE ED-40 (Технические требования к минимальным эксплуатационным характеристикам для оптических систем удаленных КДП) и Предварительным национальным стандартом Российской Федерации ПНСТ 137-2016 (Комплекс средств удаленного видеонаблюдения. Общие требования) и обеспечивает автоматизированное решение следующих задач:

  • наблюдение за наземным движением ВС, ТС и другими объектами на площади маневрирования аэродрома, а также за ВС, выполняющими взлет и посадку, посредством применения оптико-электронных систем наблюдения;
  • предоставление информации наблюдения диспетчерам, осуществляющим аэродромное диспетчерское ОВД;
  • регистрацию и воспроизведение информации наблюдения.
Основные функции КСА УВН:
  • Прием данных видеонаблюдения от модулей АМН (телевизионных (ТВ), инфракрасных (ИК), PTZ камер), расположенных на аэродроме
  • Выполнение одновременно нескольких режимов наблюдения:
    • панорамного ТВ обзора (днем) и ИК обзора (ночью) в простых метеоусловиях в формате «вид из окна»
    • детального обзора с использованием PTZ камер
  • Наблюдение закрытых для обзора с вышки АКДП участков ИВПП-2 и прилегающих РД
  • Наблюдение объектов движения (ВС и ТС), находящихся в зоне видимости на площади маневрирования аэродрома
  • Отображение в увеличенном масштабе выбранного объекта, а также выбранной зоны
  • Переход от одного панорамного изображения к другому панорамному изображению
  • Получение несколькими операторами одного и того же панорамного изображения без помех друг другу
  • Автоматическая настройка фокуса камеры детального обзора с помощью функции автофокусировки или с помощью заданных настроек
  • Ручное управление камерами детального обзора
  • Документирование и хранение не менее 14 суток информации видеонаблюдения и ее воспроизведение на АРМ оператора СОК
Состав КСА УВН:
  • комплекс средств (источников) оптико-электронного наблюдения (КСИН)
  • комплекс средств передачи данных (КСПД)
  • система обработки и хранения информации (СОХ)
  • комплекс средств диспетчерского пункта (ПАК-ДП)
  • комплекс средств защиты информации (КСЗИ)
  • система технического управления и контроля (СТУК)
  • комплекс технических средств обучения (КТСУ)

Комплекс КСИН состоит из 2-х комплектов автономных модулей наблюдения, каждый из которых включает в себя:

  • модуль панорамного наблюдения:
    • 6 стационарных ТВ камер панорамного обзора с фиксированным углом поля зрения
    • 4 стационарные ИК камеры панорамного обзора с фиксированным углом поля зрения
  • модуль детального наблюдения:
    • поворотная камера PTZ детального обзора

Комплекс средств передачи данных включает коммутационное и сетевое оборудование и обеспечивает пропускную способность по проводным каналам не менее 1 Гбит/с.

Система обработки и хранения информации включает:

  • сервера обработки, регистрации и хранения данных (дублированные)
  • сервер технического управления и контроля (дублированный)
  • сервер точного времени для сопряжения с СТВ «Метроном» и обеспечения компонентов КСА УВН метками точного времени в формате NTP (дублированный)
  • программные средства КСА УВН.

Комплекс средств диспетчерского пункта, размещаемый на АКДП, включает в себя:

  • АРМ РП
  • АРМ ДП Старта
  • АРМ ДП Руления
  • АРМ администратора – для выполнения функций управления и конфигурирования комплекса
  • АРМ оператора средств объективного контроля (СОК) – для выполнения функций выбора видеоинформации для воспроизведения и записи на съемный носитель
  • программные средства КСА УВН.
Преимущества комплексного применения систем видеонаблюдения
  • Обеспечение визуального контроля закрытых удаленных для визуального наблюдения из АКДП участков РД, ВПП, перрона и секторов захода на посадку
  • Дополнительные возможности опознавания объектов наземного движения
  • Улучшение информированности о ситуации воздушной обстановки в условиях низкой видимости
  • Альтернатива строительству, при отсутствии условий прямой видимости на вышке КДП (вместо наращивания высоты или переноса вышки)
  • Сокращение капитальных затрат на новые вышки КДП (уменьшение требуемой высоты или исключение их строительства)
  • Технические характеристики
    Панорамный ТВ режим (в отсутствие ограничений по видимости)
    Поле зрения, °, не менее 180×20
    Количество элементов разрешения, пиксели, не менее 5 млн. (5000×1000)
    Кадровая частота, кадров/сек, не менее 15
    Минимальная освещенность на местности, лк 5000
    Возможность обнаружения диспетчером в дневных условиях объектов, расстояние от места установки камеры, м
    - автомобиль 2000
    - легкомоторный самолет 3000
    Режим детального ТВ обзора (PTZ) (в отсутствие ограничений по видимости)
    Оптическое увеличение, не менее 20х
    Количество элементов разрешения, пиксели, не менее 1280×720
    Возможность распознавания диспетчером объектов, расстояние от места установки камеры, м
    - человек 2000
    - автомобиль 4000
    - легкомоторный самолет 5000
    Наведение:
    - по азимуту, ° 360
    - по углу места, °, не менее -45 +45
    угловая скорость, °/с, не менее 40
Реализация КСА УВН в аэропорту Внуково
Основные особенности КСА УВН «Внуково»
  • Инструментальное визуальное наблюдение (видеонаблюдение) за движением на удаленных и закрытых от прямого обзора с вышки КДП участках ВПП-2, а также на остальных участках ВПП-2 с прилегающими РД, находящимися в поле зрения камер.
  • Получение и обработка данных видеонаблюдения при наличии сложного рельефа местности (превышение в центре ВПП - 17 м), днем и в сумерках, в ночное время (только для торцов ВПП-2), при ярком солнечном свете (как опция: при определенном ухудшении метеоусловий МДВ и НГО).
  • Отображение информации видеонаблюдения для 2-х РМ диспетчеров Старта и РМ РП в зале УВД АКДП Внуково:
    • Панорамное ТВ изображение обстановки на ВПП-2 (типа «вид из окна»), включая закрытые для прямого обзора и удаленные участки;
    • Детальное изображение, формируемое поворотной камерой с изменяемым увеличением (PTZ камерой) для оперативно выбираемых зон (предварительный и исполнительный старты, большой и малый крест, пересечения и выходы с ВПП);
    • Панорамное ИК изображение участков ВПП-2 от торцов до зоны приземления для МК-13 и МК-193 в ночных условиях наблюдения.
Характеристики КСА УВН Внуково
  • В панорамном ТВ режиме поле зрения каждого АМН:
    • в горизонтальной плоскости – 180°;
    • в вертикальной плоскости – обзор ИВПП-2 (01/19) и участков РД, прилегающих к ВПП-2;
    • возможность обнаружения диспетчером в дневных условиях объектов типа автомобиль – на дальности до 2000 м и легкомоторный самолет – на дальности до 3000 м от места установки камеры (критерий «Джонсона»).
  • В панорамном ИК режиме поле зрения каждого АМН:
    • в горизонтальной плоскости – 60°;
    • возможность обнаружения диспетчером объектов типа автомобиль и легкомоторный самолет – на дальности до 2000 м от места установки камеры (критерий «Джонсона»).
  • В режиме детального обзора (камера PTZ):
    • оптическое увеличение – 18х;
    • наведение – по азимуту 0÷360°, по углу места -45°÷45° с угловой скоростью не менее 40°/сек;
    • возможность распознавания диспетчером объектов типа человек и автомобиль – на дальности до 2000 м, легкомоторный самолет – на дальности до 5000 м от места установки камеры (критерий «Джонсона»).
  • Кадровая частота во всех режимах: не менее 20 кадров/сек.
Дополнительные возможности

Для аэродромов с малой интенсивностью воздушного движения разработана Концепция дистанционного диспетчерского ОВД. Эта новая концепция ОВД принята ИКАО на 12-ой Аэронавигационной конференции и включена в обновленный Глобальный аэронавигационный план. Дистанционное диспетчерское ОВД подразумевает предоставление услуг по ОВД на аэродроме из органа (пункта), расположенного не на самом аэродроме.

В этом случае непосредственный визуальный «обзор из окна» вышки КДП заменяется изображением от КСА УВН, транслируемым в удаленный орган ОВД, и обеспечивающий полный обзор площади маневрирования небольшого аэродрома. Таким образом КСА УВН полностью замещает непосредственный визуальный «обзор из окна» локального АКДП, делая ненужным его наличие и эксплуатацию.

КСА УВН как основа реализации современной системы КСА УНД (A-SMGCS)

Изображение от видеокамер может дополняться информацией от других источников наблюдения (РЛС ОЛП, ВРЛ, МПСН, АЗН-В), метеорологических датчиков (ЛИДАРы) и др., объединяясь при отображении на панорамных индикаторах в зале ОВД. В результате, при минимальных затратах и обеспечении максимальной пропускной способности аэродрома, улучшается осведомленность об аэродромном воздушном движении, обзор закрытых и удаленных участков ВПП, РД или перрона, днем и ночью в условиях определенного ухудшения видимости.

КСА УВН способна не только предоставить диспетчеру информацию в рекомендованном ИКАО формате «вид из окна», но и, при совмещении с данными электронного наблюдения (РЛС и т.п.), обеспечить возможность контроля таких данных: наложение на панораму КСА УВН электронных формуляров обеспечивает наглядный контроль «отмеченных» и визуально наблюдаемых объектов от визуально наблюдаемых объектов без «формуляров» (отсутствие данных электронного наблюдения) или «формуляров» без визуально наблюдаемых объектов (ложная цель электронного наблюдения).

Таким образом, разработанный Концерном «МАНС» КСА УВН становится ключевым элементом современной КСА УНД/A-SMGCS.

Инновационные решения в отображении информации для КСА УВН

КСА УВН при всех своих достоинствах обладает и недостатком: предоставляемый данной системой формат «вид из окна» является стационарным, т.е. не может поменять угол или точку обзора. Подобного рода проблему может решить система «Виртуоз».

«Виртуоз» - многофункциональное унифицированное рабочее место специалиста (диспетчера, оператора) по контролю, управлению, координации и оптимизации движения воздушных судов и наземного транспорта на территории аэродрома, включая решение задач формирования и управления потоками прибывающих и убывающих воздушных судов.

Унифицированное рабочее место «Виртуоз» предназначено для обслуживания движения воздушных судов и транспортных средств на площади маневрирования аэродрома и относится к системам отображения информации о подвижных наземных объектах на поверхности аэродрома и ВС в воздушном пространстве вблизи аэродрома.

На унифицированном рабочем месте используется система комплексной обработки информации для визуализации трехмерной ситуационной обстановки при решении задач обнаружения, идентификации объектов движения и представления информации на мониторе рабочего места.

  • Слайд 12 мтр-5

    Наши проекты:

    Температурный
    профилемер
    MTP-5

  • Слайд 13 Линго

    Наши проекты:

    Измеритель высоты
    нижней границы
    облаков "Линго"

  • Слайд 14 Полином

    Наши проекты:

    Радиолокационный
    комплекс
    «Полином»

  • Слайд 15 свет

    Наши проекты:

    Светосигнальное
    оборудование
    аэродрома

  • слайд 1 лидар

    Наши проекты:

    Система обнаружения
    маловысотного
    сдвига ветра

  • слайд 4 НМС

    Наши проекты:

    Необслуживаемая
    метеостанция

  • слайд 5 вихри

    Наши проекты:

    Система вихревой
    безопасности полетов

  • Слайд 8 Монокль

    Наши проекты:

    Метеонавигационная
    РЛС "Монокль"

  • Слайд 9 Пума-с

    Наши проекты:

    Бортовая спутниковая
    станция "ПУМА-С"

  • Слайд 10 Виртуоз

    Наши проекты:

    Система управления
    движением "Виртуоз"

  • слайд 11 сварог

    Наши проекты:

    Мобильный
    метеокомплекс
    "Сварог"

  • слайд 9 УКДП

    Наши проекты:

    Комплекс средств
    автоматизации удаленного
    видеонаблюдения